是否应发展纯电动大型公共电动车
发展电动车，当然是大势所趋。但是，中国是否应大量发展纯电动的大型公共电动车，这就值得商榷。
发展大型纯电动公共电动车的理由是：首先，中国交通应实行公交优先;其次，用纯电动取代燃油量甚大、高污染环境的公共汽车;最后，大型纯电动将易于在大型车辆上优先实现。但问题是，定点、定线、定时运行的公共交通是否应采取纯电动技术来发展公共交通?
从满足节能减排的需要来讲，人们完全可以用在技术上已是十分成熟、售价比燃油汽车还要价廉的无轨电车，来取代高耗能、高污染的燃油型的公共汽车。其唯一的缺点是，前面一辆电车出现了故障，后面跟随运行的车辆就此堵塞在当地。但是在有了锂离子电动车技术以后，这一难题立刻可以解决。
解决的途径是在无轨电车上，加上一小块锂离子蓄电池充电装置，在出现压车的情形时，将小辫子拉下来，用锂离子蓄电池作为短时期的驱动的动力。这一技术所用到的电池甚少，其售价也不会比无轨电车高出很多，而且在营运过程中就能充电。所以在技术上，这是在近期就完全可以实现的技术，而且价廉物美。为什么不在中国大规模推广应用?
其实，一切涉及定时、定点、定线运行模式的交通方式包括远距离大型货运车辆，都有望采取类似的技术来解决，而且还能做到价廉物美。但奇怪的是，这一显然有利于国计民生，又大幅度减少环境污染的技术，却在中国迟迟得不到安排和落实。
香港的公共交通至今仍保留着有轨电车。而中国某些人却为了改善城市形象，下令全部拆除了有轨电车，甚而还包括无轨电车。